Primärantriebs-Kupplungen für Vespa und Teile

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Z 27 X 69 a denti dritti
con parastrappi

Le ruote primarie BGM sono estremamente robuste, progettate per resistere all'enorme potenza e coppia dei moderni motori. Realizzate in acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) e prodotte secondo i più elevati standard, offrono una resistenza eccezionale del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62), garantendo così una base solida e affidabile per la produzione delle ruote primarie BGM.

Z 65 Zähne

Ref. Orig. 1127205-026227

Die Zahnradsperre dient zum einfachen Sperren des Primärgetriebes Ihres Vespa-Motors mit kleinem Rahmen.

Das Detail zwischen Ritzel und Krone zwischenlegen, dank seiner asymmetrischen Form,

Wir können die normale Drehung der Zahnräder stabil und sicher blockieren.

Incluso : Parastrappi

Z 23-64 a denti dritti

Misure: Diam : 11,5-11,5-12 Lung. 120 mm
Versione economica

Es passt perfekt, indem es das originale 18-Zähne-Ritzel ersetzt.

Z 27 X 69 mit geraden Zähnen und Ruckdämpfer

Si adatta perfettamente sostituendo il pignone originale da 27 denti.

Passt sich perfekt an, wenn das originale Ritzel mit 24 Zähnen ausgetauscht wird.
Verhältnis--> 3.30

Per frizione 6 molle

Campana frizione ricavata dal pieno completa di molle e primaria 69 denti, compatibile con pignone 26 e 28 denti.Parastrappi ricavanti dal pieno.

Hauptmerkmal: Verlängert das Übersetzungsverhältnis, ohne die Kupplungsglocke demontieren zu müssen, und erhöht die Geschwindigkeit um 10 km/h