Komplette Statoren für Vespa

Gewicht: 2,46 kg
Hinweis: Passt perfekt zum originalen Stator
Zahnkranz mit 93 Zähnen

Elektronische Zündung mit variablem Vorzündwinkel für elektrischen Start
- austauschbarer Kranz

Elektronische Zündung EVOK mit variablem Zündzeitpunkt, Konus Ø19mm. Dank
des vergrößerten Kühlgebläses ist der Luftdurchsatz für die
Kühlung um 25% höher als beim Originalgebläse. Die
Nieten, die in der Montagephase des Schwungrades angebracht werden, sind verstärkt und
sorgen für außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Die Gewichte des Schwungrades sind
aus dem Vollen gefertigt, perfekt ausbalanciert und verzinkt. Schließlich verfügt die Statorplatte über eine Graduierungsskala, die eine perfekte Einstellung der Zündgrade ermöglicht. Jedes Kit enthält alles Notwendige für die Montage.

- Schwungrad 1400g- Vergrößertes Kühlgebläse- 4-Pol-Stator- Graduierte Statorplatte- Zündspule- Spannungsregler- Schwungradabzieher 28x1 mm- Befestigungsplatte für Spule- Zündkerzenstecker- Kleinteile-Kit

7 Verkaufspluspunkte- Plug and

L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey".

Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:

- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)

- scintilla candela ad alto voltaggio- 

"Original Style", non altera l'estetica della Vespa- maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

Geeignet für Statoren mit elektronischer Zündung
Innendurchmesser: 94 mm
Gewicht: 2,3 kg

alluminio CNC
volano: 1390g
cono 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 magneti
110 watt
9 bobine
M12 mm
nero opaco
pre-regolazione dell'accensione variabile

Material: Kunststoff
Gewicht: 160gr

L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey" e, in alcuni modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico ricavati dal pieno.Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera lo stile della Vespa- maggiore affidabilità grazie al rotore ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.Applicazioni: Rally 180, Rally 200 Femsa.

Ohne Teller

Die neue Pinasco-Zentraleinheit "Sparkey" ist
mit den besten elektronischen Komponenten, die der Markt bietet, hergestellt.
Sie verfügt über einen internen Lade- und Entladekreislauf mit höchsten Leistungen, der
den Zündkerzenfunken bereits bei den niedrigsten Motordrehzahlen erheblich verstärkt.
Gewinnerin mit dem Team Pinasco der 10H
von Magny Cours 2017 in der Kategorie Large und der Spring Race 12H 2018
in der Kategorie Small Frame Proto und Large Frame, hat sie gezeigt, dass sie
die Leistung des Fahrzeugs steigern kann, ohne die
Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Hinweis--> Achtung, NUR kompatibel mit Flytech Pinasco Zündungen.

L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey" e, in alcuni modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico ricavati dal pieno.Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera lo stile della Vespa- maggiore affidabilità grazie al rotore ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey" e, in alcuni modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico ricavati dal pieno.Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera lo stile della Vespa- maggiore affidabilità grazie al rotore ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

Adatto a statori con accensione elettronica
Diametro interno : 94 mm
Peso : 2,3kg
Doppia sede chiavello per diversa fasatura

Corrente a 6 volt alternata, 3 bobine, 5 fili (verde-nero-rosso-giallo-blu)
Attenzione--> Solo per modelli SENZA batteria

Kegel: 17 mm

Gewicht: 1,9 kg

Die Flytech Touring Zündung ist mit einem lüfterähnlichen Guss ausgestattet, der das Design der Vespa unverändert lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit „Sparkey“ ausgestattet und bei einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Rotoren aus dem Vollen erhältlich. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“,
verändert nicht den Stil der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten
elektronischen Zentraleinheit.

7-adriger Stator bestehend aus: Runder 4-adriger Stecker: Gelb, Schwarz, Rot, Grau; 3 Drähte in den Farben: Grün, Weiß, Rot

volano: 1660g
12 magneti
110 watt
9 bobine
punto di accensione statico, incl. cuscinetto, anelli di tenuta, albero motore, accensione

Permette di montare un'accensione con cono 20 su albero cono 19.

Ermöglicht die Montage einer Zündung mit Kegel 20 auf einer Welle mit Kegel 19.

Variable Vorschub 12v 90w
Verbindungen: blau - an Masse + an den kleinen Flachstecker der Zentraleinheit
rot/schwarz an den großen Flachstecker der Zentraleinheit + an Masse zum Ausschalten
gelb an den Spannungsregler

Elektronischer Stator 12V mit 5 Kabeln bestehend aus: Rundstecker mit 2 Kabeln: Schwarz und Blau; 3 Kabel in den Farben: Weiß, Grün, Rot.

Variable Zündung 12v 90w
Verbindungen: blau - an Masse + an den kleinen Steckanschluss der Zentraleinheit rot/schwarz an den großen Steckanschluss der Zentraleinheit + an Masse zum Ausschalten gelb an den Spannungsregler

Neues VMC EVO Zündkit mit variabler Zündung für Vespa Smallframe Motoren, komplett mit Stabilisator und IDM-Spule

Kühlventilator aus Aluminium mit vergrößerten Flügelprofilen zur Erhöhung des Luftstroms und besseren Kühlung der Thermikgruppe auch unter den schwierigsten Bedingungen

Aluminiumlüfter, CNC-gefräst
Mit variabler Vorzündung 12 Volt 90 Watt

Massa Per Volano Accensione vmc in cnc

Il peso da 820gr non monta su carter smallframe standard originali piaggio o aftermarket che hanno il labbro parapolvere

M5x10 mm
l=24 mm
a=10 mm
senza sostegno

Elektronische Zündung EVOK mit variablem Vorzündungskegel Ø20mm. Dank
des vergrößerten Kühlgebläses ist der Luftdurchsatz für die
Kühlung um 25% höher als beim Originalgebläse. Die
Nieten, die während der Montage des Schwungrads angebracht werden, sind verstärkt und
gewährleisten eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit, die Gewichte desselben sind
aus dem Vollen gefertigt und sind perfekt ausbalanciert und verzinkt. Schließlich weist die Statorplatte eine Graduierung auf, die eine perfekte Einstellung der Zündwinkel ermöglicht. Jedes Kit enthält alles Notwendige für die Montage - Schwungrad 1400g - Vergrößertes Kühlgebläse - 4-poliger Stator - Graduierte Statorplatte - Zündspule - Spannungsregler - Schwungradabzieher 28x1 mm - Befestigungsplatte für Zündspule - Zündkerzenstecker - Kleinteileset 7 Verkaufspluspunkte - Plug and Play, alles Notwendige für die Montage vorhanden - Hervorragende Qualität und Zuverlässigkeit im Laufe der Zeit

Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, fester Zündpunkt.

Digitale Zündungen werden hauptsächlich bei Hochleistungsmotoren eingesetzt. Die Polini PVL2020 Zündung funktioniert bis zu 20.000 U/min, der Rotor wiegt nur 660 g, was bedeutet, dass wir eine viel schnellere und reaktivere Beschleunigung haben werden und die Höchstgeschwindigkeit in kürzerer Zeit erreichen...Die CDI-Einheit bietet den zusätzlichen Vorteil der variablen Zündzeitpunktverstellung. Wenn die Motordrehzahl steigt, verschiebt sich der Zündzeitpunkt in Richtung des oberen Totpunkts, was die Leistung erheblich steigert.

Variabler Vorzündung 12v 90w
Anschlüsse: blau - an Masse + an den kleinen Flachstecker der Zentraleinheit rot/schwarz an den großen Flachstecker der Zentraleinheit + an Masse zum Ausschalten gelb an den Spannungsregler

Neues VMC EVO Zündkit mit variabler Vorzündung für Vespa Smallframe Motoren, komplett mit Stabilisator und IDM Zündspule

Kühlventilator aus Aluminium mit vergrößerten Flügelprofilen zur Erhöhung des Luftstroms und zur besseren Kühlung der Thermoeinheit auch unter den schwierigsten Bedingungen

Variable Voraus 12v 90w
Anschlüsse: blau - an Masse + an den kleinen Flachstecker der Zentraleinheit rot/schwarz an den großen Flachstecker der Zentraleinheit + an Masse zum Ausschalten gelb an den Spannungsregler

Neues VMC EVO Zündkit mit variablem Voraus für Vespa Smallframe Motoren, komplett mit Stabilisator und IDM Spule

Kühlventilator aus Aluminium mit vergrößerten Flügelprofilen zur Erhöhung des Luftstroms und besseren Kühlung der Thermoeinheit auch unter den härtesten Bedingungen

schwarzes Kabel zur Masse an den kleinen Pin der Steuereinheit/IDM-Spule und überbrückt mit dem schwarzen Kabel, das von der Elektrik der Vespa kommt

blaues Kabel an den großen Pin der Steuereinheit/IDM-Spule und überbrückt mit dem grünen Kabel für das Abschalten, das von der Elektrik der Vespa kommt

weißes Kabel Ausgang des Wechselstroms zum Anschluss an das blaue Kabel der Elektrik man kann den originalen Spannungsregler verwenden

Variable Vorschub 12v 90w
Verbindungen: blau - an Masse + an den kleinen Flachstecker des Steuergeräts
rot/schwarz an den großen Flachstecker des Steuergeräts + an Masse zum Ausschalten
gelb an den Spannungsregler

3 Drähte--> Grün, rot, schwarz

Elektronischer 12V-Stator mit 5 Kabeln, bestehend aus: Rundstecker mit 2 Kabeln: Schwarz und Blau; 3 Kabel in den Farben: Weiß, Grün, Rot.

Completo di minuteria e puntale.

5-Draht-Stator: Gelb, Rot, Grün, Schwarz, Blau

Um die Umrüstung abzuschließen, ist es notwendig, Folgendes zu erwerben:

- Stator BGM PRO HP V2.0 Art.-Nr. 07-FU-031-S
- Spannungsregler Art.-Nr. 05-GE-018-IR
- CDI-Steuereinheit Art.-Nr. 07-AF-018-IR

Gewicht: 1,880 kg

Hinweis: Passt perfekt zum Originalstator.

5 Fili; Rosso, Verde, Nero, Blu, Giallo.

Gewicht: 1,6 kg

Hinweise: Zündung mit 6-12 Volt, variabler Vorzündung. Perfekt austauschbar mit dem Original OHNE jegliche Änderungen, Lüfter aus Nylon mit dem gleichen Aussehen wie das Original.

Aluminiumlüfter CNC-bearbeitet
Konus: 19 
Gewicht: 1,390 kg

9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, M10 mm, 110 Watt, variabler Zündzeitpunkt
Gleichstromanlage

Verwalten Sie mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf Handhelds zurückgreifen zu müssen, mit einem einfachen Klick. Ermöglicht das Verschieben der ausgewählten Karte durch Verschieben des OFFSETS (+ oder - 2°).

Malossi Zündungen vereinen das Maximum an Technologie, die auf Wettbewerbe angewendet wird. Die neuen Innenrotorzündungen entstehen aus der Notwendigkeit, die technischen Einschränkungen der originalen Schwungrad-Zündgruppen zu überwinden, die über 10.000 U/min keine konstante Leistung garantieren und erhebliche und manchmal unüberwindbare Abstimmungsprobleme verursachen.

Wir haben die Steuereinheit noch störungsresistenter gemacht, indem wir einen Mikroprozessor basierend auf uP STM8 - 8 Bit mit einer höheren Rechenkapazität @ 20 MIPS entwickelt haben, um eine viel höhere Zündgenauigkeit im Vergleich zur vorherigen Version zu gewährleisten!

Die MHR Team II-Reihe ist mit einer Steuereinheit mit nicht neu programmierbarem variablem Vorzündwinkel und 3 Trimmern ausgestattet:


der erste

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METER.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Peso-->530gr

6 Volt Wechselstrom, 3 Spulen, 5 Drähte (grün-schwarz-rot-gelb-blau)
Achtung--> Nur für Modelle OHNE Batterie

CNC Aluminium
Schwungrad: 1660g
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
Vorab-Einstellung der variablen Zündung

Gewicht: 1,8 kg

Pinasco erweitert die Flytech-Zündungsreihe mit neuen Modellen,
entwickelt für die Tourismuswelt der "Vespa Wide Frame". Die Flytech Touring Zündung ist durch einen Zama-Gusslüfter
ähnlich dem Original gekennzeichnet, der das Design der Vespa unverändert hält und ist
mit einer Hochspannungszentrale „Sparkey“ ausgestattet. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert nicht die Ästhetik der Vespa - größere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentrale.

Farbe des Lüfters: Schwarz
Kegel: 19

Schwungradgewicht: 1,2 kg

Jedes Kit ist mit allem ausgestattet, was für die Montage benötigt wird - Schwungrad 1400g - Vergrößerter Kühlventilator - 4-poliger Stator - Graduierte Statorplatte - Zündspule - Spannungsregler - Schwungradabzieher 28x1 mm - Spulenbefestigungsplatte - Zündkerzenstecker - Kleinteile-Kit

Variable Vorschub 12v 90w
Anschlüsse: Blau - an Masse + an den kleinen Flachstecker des Steuergeräts
Rot/Schwarz an den großen Flachstecker des Steuergeräts + an Masse zum Ausschalten
Gelb an den Spannungsregler

4-adrige Verkabelung (BT-Box: Gelb, Grün, Rot, Schwarz/AT-Spule: Grün, Rot, Weiß)
Modelle ohne elektrischen Anlasser und ohne Blinker

Geeignet für Statoren mit elektronischer Zündung
Innendurchmesser: 94 mm
Gewicht: 1,60
ausbalanciert

Aluminium CNC
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
M12 mm
statischer Zündpunkt

CNC Aluminium
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
M12 mm

Gewicht: 3 kg
Originales Piaggio-Lagerbestand, kann aufgrund der Zeit Unvollkommenheiten aufweisen.

Schwungrad: 740g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm
12 Magnete
12V 110 Watt
Ø 104,0mm

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen im Originalstil
gehaltenen Lüfter aus Guss aus, der das Design der Vespa unverändert
lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit „Sparkey“ ausgestattet
und wird in einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Rotoren aus
dem Vollen geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: -
größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) -
Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert den Stil der
Vespa nicht - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten
Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen
Zentraleinheit.

12 Spulen
2 Kabel

Gewicht: 2,2 kg

Gewicht: 1,6 kg

Hinweise: Zündung mit 6-12 Volt, variabler Vorzündung. Lüfter aus Nylon mit originalgetreuer Optik.

12V-Spannungsregler inklusive, 6V-Spannungsregler separat erhältlich

Identisch mit dem Original in jedem kleinsten Detail

Inklusive Adapter auf Gewinde von: M8x1 - M10x1,25 - M12x1,25

Ref. Orig. 140965

Ref. Orig. 183333 - 111805 - 78934 - 111806 - 98077

Schwungradgewicht: 1,250 kg
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt
Es ist erforderlich, den originalen Lüfter zu verwenden, der nicht im Kit enthalten ist.

-4 Kabel
-12V, AC/DC 70 Watt
-für Batterie bis max. 5 Ah

Originaler Ducati-Konus für Kurbelwellen mit großem Konus (Vespa PK XL, PX, Cosa).

Gebrauchtes Produkt

aus brüniertem gehärtetem Stahl

7-adriger Stator bestehend aus: Runder 4-adriger Stecker: Gelb, Schwarz, Rot, Grau; 3 Drähte in den Farben: Grün, Weiß, Rot

Elektronischer 12V-Stator mit 5 Drähten, bestehend aus: Rundstecker mit 2 Drähten: Schwarz und Blau; 3 Drähte in den Farben: Weiß, Grün, Rot.

3-Draht-Verkabelung (BT-Dose: grün, blau, braun/ AT-Spule: grün, rot, weiß)

Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, variabler Zündpunkt.

5-adriger Stator bestehend aus: Runder 5-adriger Stecker: Schwarz, Rot, Gelb, Grau, Grün; 3 Drähte zur Zentraleinheit in den Farben: Weiß, Grün, Rot.

120 Watt
5 Spulen
5 Kabel

M11x1,5 mm mit Schulter 23,0 mm
Ø 19,5 mm

Schwungrad: 1660g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, DC, 110 Watt, fester Zündpunkt.

Schwungradgewicht: 1,250 kg
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt

Es muss der originale Lüfter verwendet werden, der nicht im Kit enthalten ist.

CNC-gefräster Aluminiumlüfter
Konus : 19
Gewicht : 1,390 kg

9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, M10 mm, 110 Watt, statischer Zündpunkt.

Elektronische Zündung mit variablem Vorzündwinkel 12V 90W
Farbe des Lüfters: Schwarz

Kabel aus Silikongummi, beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend
Querschnitt 1,5 mm, zugeschnitten: grün, schwarz, gelb, blau, rot
Komplettset bestehend aus: Kabeln, Faston, Isolierschlauch und Kabelbinder.

M12x1,25 mm mit
Schulter 15,0 mm
Ø 19,5 mm

Ø 55/33 mm (Dicke): 1,6mm
Ref.Orig: 133500

Zusatzgewichte für Schwungrad: ermöglichen es, die Zündung an das eigene Fahrzeug entsprechend der Fahrzeugvorbereitung anzupassen und das Trägheitsmoment weiter zu erhöhen.

Abmessungen--> Ø 134x105x18
Trägheitsmoment--> 19 kg/cm2
ACHTUNG--> Nicht kompatibel mit Malossi-Artikeln: 5516956 und Art. 5517175

Schwungrad: 1660g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, DC, 110 Watt, variabler Zündzeitpunkt.

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig bei Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Silikon-Gummifäden, temperaturbeständig von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis 230°C, selbstverlöschend
Querschnitt 1,5 mm, zugeschnitten: weiß, rot, grün, blau, schwarz
Komplettset bestehend aus: Drähten, Faston, Isolierhülle und Kabelbinder.

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.

Beständig gegen Temperaturen von -60°C bis +180°C mit Spitzen bis zu 230°C, selbstverlöschend

Querschnitt 1,5 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METER.
Durchmesser-->8 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.
Durchmesser--> 6 mm

Hinweis: JEDE MENGE ENTSPRICHT 0,5 METERN.
Durchmesser--> 4 mm

Elektronische Zündung Vespatronik Quattrini 12V 90W mit variabler Frühzündung, große Zuverlässigkeit und Leistung, die ausgiebig auf der Strecke und auf der Straße getestet wurden.
Grauer Lüfter, in der Box Anweisungen für eine korrekte Verwendung.

Schwungrad für Zündung Vespa PX-PE

Zündplatte für Vespa ET3-Special-Primavera-PK

Kegel: 20

Gewicht: 2,3 kg.

Kegel: 20

Gewicht: 1,5 kg.

Kegel: 19
Gewicht: 1,5 kg

Integriertes Schwungrad.

Kegel: 20

Gewicht: 0,9 kg.

Kegel: 19
Gewicht: 0,9 kg

Integriertes Schwungrad.

Kegel: 20

Gewicht: 0,9 kg.

Kegel: 19
Gewicht: 0,9 kg

Genietete Schwungscheibe.

Gewicht: 0,2 kg.

Farbe: Gelb

Gewicht: 0,2 kg.

Farbe: Grau

Gewicht: 0,2 kg.

Farbe: Carbon Look

- Gewicht kg 1,100
- Kegel 20
- Integralschwungrad
- Grauer Lüfter
- Variabler Zündzeitpunkt

- Gewicht 1,700 kg
- Kegel 20
- Integriertes Schwungrad
- Lüfter in Carbon-Optik
- Verstellbarer Zündzeitpunkt

- Gewicht kg 1,10
- Kegel 20
- Integriertes Schwungrad
- Lüfter im Carbon-Look
- Variabler Zündzeitpunkt