Kupplungen, Druckplatten und Werkzeuge für Vespa

Hinweis--> Ohne Variator

Für Modelle  OHNE VARIATOR

Länge: 966 mm
Dicke: 9,8 mm
Höhe: 8,03 mm

Maße:

l=1141 mm
l=13 mm

Überprüfen Sie die Maße sorgfältig vor dem Kauf

con campana frizione, trasduttore
modello con variatore

Kit enthält: Riemen + Riemenscheibe mm.70

für Modelle OHNE VARIATOR

Für Modelle MIT VARIATOR

Ref. Orig 130937

Il Kit FLY CLUTCH è intercambiabile alla trasmissione originale e ne migliora le
prestazioni e la durata grazie a materiali di alta qualità e rinforzandola laddove necessario.

Per veicoli con variatore.

1 . Fixed Pulley

Questa puleggia fissa è a 15° con un diametro di 102 mm, è nitrurata a gas indurito per indurre un’eccellente durata, ha un montaggio positivo a doppia “d” sul mozzo ed è fissata con un dado Zincato M24.

2 . Torque Driver

È costituito da una puleggia a 15° con diametro 102 mm,saldata TIG ad un mozzo appositamente progettato con boccola EKU pressata. EKU è un materiale autolubrificante a secco che garantisce un eccellente comportamento di
scorrimento e un’usura minima.
Adattabile anche al sistema originale Piaggio.

3 . Molla di contrasto variatore

Queste molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio e trattato termicamente, sono bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

4 . Fly Clutch

Fly Clutch si compone di tre nuove masse frizione che utilizzano il sistema Fly Malossi. Progettata con una massa specifica, è accoppiata a molle Malossi, per funzionare ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Una volta assemblate al gruppo mozzo, le masse vengono fissate in posizione con un anello rinforzato che fornisce rigidità all’intero gruppo.

5 . Mozzo fisso assemblato

Si tratta del componente strutturale principale della frizione.

I suoi elementi multifunzionali sono: un portamasse per le masse frizione, un mozzo cromato in cui funziona la puleggia mobile e una campana frizione che consente al pedale di avviamento di innestarsi e bloccarsi.

L’insieme è saldato a TIG con le tolleranze più strette per garantire un perfetto allineamento.
I perni di articolazione delle masse sono stati maggiorati di diametro 6,5 mm e progettati appositamente per essere rivettati e mantenere l’allineamento.

Un albero dell’ingranaggio primario, ruota internamente al gruppo, supportato da due cuscinetti a rullini 13x19x12, fornendo una maggiore rigidità.

Due paraoli garantiscono un ambiente sigillato per la nostra lubrificazione Malossi.

Vorgespannt hochbelastbare Federn aus Kohlenstoffstahl,
geschützt durch eine Lackierung in verschiedenen Farben mit hoher
Hitzebeständigkeit. Die unterschiedliche Farbgebung zeigt die Belastung jeder Federserie an.

für Riemenscheibe mm.70-80 ÄNDERUNG

DAYCO Ref.10A0940C

Für Modelle OHNE VARIATOR

Ref. Orig 12493

Für Modelle MIT VARIATOR

Ref. Orig 104559-60

Hinweis: für Modelle ohne Variator

Ref. Herkunft: 130938

l = 1060 mm l = 9,5 mm, Modell ohne Variator

Kit enthält: Riemen + Riemenscheibe mm.80

für Modelle OHNE VARIATOR

Hinweis--> Ohne Variator

Feder aus vorgespanntem Kohlenstoffstahl mit hoher Streckgrenze,
geschützt durch eine Lackierung in verschiedenen Farben mit hoher
Hitzebeständigkeit. Die unterschiedliche Färbung hebt die Belastung jeder
Federserie hervor.