Vespa-Motor und -Teile

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Queste flange della ruota posteriore sono prima lavorate a CNC dal pieno in alluminio poi anodizzate in vari colori. Grazie alla loro costruzione precisa consentono una marcia notevolmente più stabile.

Rif. Orig 124963

Una replica esatta del basamento PIAGGIO originale prodotto per i ciclomotori Ciao, Bravo, Si, ecc., Adatto per motori standard ed elaborati.

La fornitura comprende tutti i dadi, i bulloni e le rondelle necessari per il montaggio, i perni di montaggio del cilindro e anche entrambi i cuscinetti dell'albero motore. 

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Halbwellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5.
Halbwellen und monolithisch geschmiedete rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Fünf Wärmebehandlungen an allen Komponenten.
Hohe Oberflächengüte zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamisches Auswuchten bis 16.000 U / min.
Geschmiedete 18 Ni Cr Mo5 Kupfer Pleuelstange, mit der Welle mit Präzisionsrollenlager für hohe Geschwindigkeiten verbunden

Anmerkungen: Weicher Typ
Maße: Durchmesser 7 mm, Länge 58 cm

Ø 26x19x9 mm

Kit composto da:

• Mozzo posteriore a variatore  09-MI-007-PI
• Kit ingranaggi per mozzo 07-BX-107-CI
• Cinghia 07-LB-056-IR
• Frizione completa 07-GI-026-IR
• Variatore

Rif.orig 244114

ruota posteriore

Hinweis--> Ohne Variator

Rif. Orig 113708

Vergleiche: (B8HS -> NGK) 14x20,8

Paar kugelgestrahlte Fuhrleute aus Aluminium-Aluminiumdruckguss.
Malossi Integralprojekt mit Lamelleneintritt, kontrolliert von einem großen
4 Blütenblattventil.

Sie können mit jeder thermischen Gruppe, System von verwendet werden
Auspuff, Kurbelwelle und Kraftstoffsystem.

Malossi Lamellenfuhrleute sind perfekt mit diesen austauschbar
original und kommen mit einem speziellen Ansaugkrümmer für die
Originalvergaser oder SHA 13/13 Vergaser.
Ein spezielles Kraftstoffsystem mit Vergaser wurde erstellt
Luftfilter vom Typ 19 mm und E12, komplett mit allen Details für die
Versammlung.

Angesichts der sehr kleinen Einfügungsräume in den Piaggio-Rahmen war es
notwendig, um einen super kompakten Motor zu machen, und das große Engagement von
Unsere Techniker sind erneut von vollem Erfolg gekrönt.
Die erreichten Ziele sind: hochtechnisches Produkt, Robustheit,
Einfachheit, einfache Montage, ausgezeichnetes Betriebsergebnis
ohne Änderungen vorzunehmen (alles wird wie im Motor wieder angeschlossen
Original).
Das große 4-Blütenblatt-Membranventil aus Verbundfasern garantiert a
reibungslose und progressive Aufnahme, die den Start der Drehmomentkurve optimiert
von der niedrigsten Drehzahl und ermöglicht die maximale Leistung zu liefern.

Vergleiche: (B6HS -> NGK) 14x20,8

Vergleiche: (B7HS -> NGK) 14x20,8

Moped Technologies è lieta di presentare una nuova serie di condensatori esterni, studiati in modo da incrementare l’affidabilità delle accensioni a puntine.

Le differenze dai ricambi “standard” sono molteplici, e sono riscontrabili in erogazione (resa più lineare con la semplice sostituzione del condensatore) e durata (la frequente rottura del pezzo diventa un lontano ricordo)

LUFTKAMMER NICHT INBEGRIFFEN

Rif. Orig 113708

Hinweis--> Lochabstand 125 mm, Anschluss 16 mm