Carter, Bäume und Getrieberäder für Vespa
Die Gehäuse, Wellen und Zahnräder des Getriebes sind grundlegende Komponenten des Übertragungssystems der Vespa. Die Gehäuse schützen die Zahnräder und Wellen, gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Die Wellen übertragen die Kraft vom Motor auf die Zahnräder, die die verschiedenen Geschwindigkeiten verwalten. Die Wahl von Ersatzteilen von hoher Qualität ist entscheidend, um die Leistung und Zuverlässigkeit des Getriebes zu erhalten. Eine regelmäßige Wartung und der Austausch dieser verschlissenen Komponenten gewährleisten einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
Albero primario cambio completo multiplo Z 14 20 27 z67 elicoidali per Vespa 125/150 VBA-VNA-VNB R.O.048437 089996 089025
Z 14-20-27 z67
Sede cuscinetto: 37mm
Vespa 125/150 VBA-VNA-VNB R.O.048437 089996 089025
-5%
Ingranaggio Cluster Fabbri albero cambio 4 Marce (Z 10-14-18-21) per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
FabbriCLUSTER RAVVICINATO
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. ONLY
Ideale per motori elaborati o per configurazioni pista.
Tutti i cluster sono realizzati dal pieno e non sono riportati tramite interferenza sul corpo centrale (garantiti oltre i 40cv.)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
-20%
Kit 2 boccole D. 11x8,2x10 per carter motore Malossi V-ONE e VR-ONE Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Malossicarter motore Malossi V-ONE e VR-ONE Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
-35%
Pinasco MASTER Motorgehäuse für Vespa 125/150 PX-Sprint-GT-GTR
PinascoHergestellt im Druckgussverfahren, weist es bemerkenswerte Verbesserungen gegenüber dem Original auf:
- Vergrößertes Schwungradlager
- Materialaufträge an den Überströmkanälen
- Vergrößertes Einlassventil
Es ist möglich, eine Kurbelwelle des Modells 200 dank der Bearbeitung des Kurbelgehäuses zu montieren.
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Seegerring Schaltwelle Schaltwelle, S.5901 - 005901 für Vespa 50 2°/L/R/S 2°/SR/SS/90 2°/100/125/PV/ET3/PK50-125/XL/XL
PiaggioMaße: Durchmesser 44,5 mm, Dicke 1,7 mm
Ref. Orig. 005901
Vespa 50 N V5A1T 92877>
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Sicherungsring für Lagerkupplung und Primärgetriebebolzen
Vespa 50 S V5SA1T
Vespa 50 N/L/R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Ingranaggio Cluster "Joker" Fabbri Racing albero cambio 4 Marce (Z 10-14-18-21) per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
CLUSTER RAVVICINATO
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. ONLY
Ideale per motori elaborati o per configurazioni pista.
Tutti i cluster sono realizzati dal pieno e non sono riportati tramite interferenza sul corpo centrale (garantiti oltre i 40cv.)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Ingranaggio Cambio 2° Marcia (54 denti) per Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/Sprint V/P125-150X 1° Serie
Predieri & Abbate s.r.lDiametro esterno: 109,50 mm
100% Made in Italy
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564
Gangwechsel Zahnrad 4. Gang (44 Zähne)
Außendurchmesser: 92,5 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564
-20%
Carter motore nudo Malossi VR-ONE lamellare per Vespa 200 PX-PE
Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio
Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.
Realizzati interamente in ITALIA
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Senza miscelatore
Con elestart
Valvola lamellare (Non inclusa)
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
-25%
Zylinderfußdichtung Motorgehäuse Pinasco/Quattrini für Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
DRTVespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-3%
Ingranaggio elastico -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - con kit riparazione ingranaggio elastico BGM PRO rinforzato - 65 denti (elicoidali)
BGMLe ruote primarie BGM sono estremamente robuste, progettate per resistere all'enorme potenza e coppia dei moderni motori. Realizzate in acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) e prodotte secondo i più elevati standard, offrono una resistenza eccezionale del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62), garantendo così una base solida e affidabile per la produzione delle ruote primarie BGM.
La loro produzione rispetta gli standard elevati delle trasmissioni Honda, e ogni pezzo è accompagnato da un certificato di prova.
Le principali caratteristiche includono:
- Materiale di alta qualità: 15 CrMo 5
- Produzione precisa secondo lo standard Honda
- Controllo di qualità continuo
- Compatibilità con tutti i riduttori prodotti dal 1962 in poi (con molle primarie lunghe 30 mm)
- Disponibile con 64 o 65 denti
- Compatibile con il pignone originale da 23Z
- Abbinabile ai pignoni BGM per COSA2: 22Z, 23Z, 24Z
- Design caratteristico con finitura nera e indicazione del numero di denti.
Un modello particolarmente interessante è la ruota primaria con 64 denti, che, combinata con i pignoni BGM da 22, 23 o 24 denti, permette di ottenere un rapporto di trasmissione che varia da 2,90 a 2,66. Questo consente di adattare facilmente il rapporto senza aprire il motore, ad esempio nel caso di sostituzione dello scarico o del cilindro, semplicemente cambiando il pignone della frizione.
Le ruote primarie BGM sono il complemento ideale per la frizione BGM Superstrong, che può essere combinata con ruote da 65 denti (per frizioni da 22), 23 e 24 denti.
CONSIGLIO: per i motori ad alta coppia, si consiglia di installare subito le molle primarie rinforzate BGM. Queste molle prevengono il blocco rapido e garantiscono un’efficace assorbimento dei picchi di carico, preservando al meglio trasmissione e frizione.
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
-5%
Sip
Crimaz
Schrägverzahntes Ruckdämpferzahnrad
CifZ 65 Zähne
Ref. Orig. 1127205-026227
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
-7%
Coperchio frizione FRT EVO con cremagliera per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - tipo HP
FRT Ferro RacingCarterino in alluminio g-al si 7 temprato e sabbiato a microsfere di vetro
Alloggiamento cestello frizione diametro 118 mm
Alloggiamento pignone diamentro 26 mm
Alberino cementato e rettificato diametro10 mm lunghezza utile 107 mm con or e boccola autolubrificante e rallino spingidisco
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T
-4%
Kit cambio 54-40-37-33-34 denti BENELLI A 5 velocità per Vespa 125 GT 2°/GTR/Super 2°/TS/150 GL 2°/Sprint 2°/V/Super 2°/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
12-14-16-16-19
selettore marce, asta cambio, set distanziali, leva selettore, blocco regolazione
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 125 Cosa
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Vespa 150 Cosa
-7%
Albero cambio P/A per Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/Super 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/Super 1°
Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/Super 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/Super 1°
-11%
Carter motore a valvola rotante (LML) per Vespa 125/150 PX-Sprint-GT-GTR
LMLcon miscelatore
con starter elettrico
valvola a disco rotante
3 travasi
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
-12%
Carter motore SIP EVO per Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
VMC- spessori delle pareti maggiorate per una maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche
- una base di appoggio del cilindro molto ampia e molto materiale nella parte sottostante che permette la realizzazione di travasi dalle dimensioni molto generose
- Sede per cuscinetto lato volano diametro sede 47 come sulle versioni piaggio 50 special e 125 primavera et3
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Wechselanschlagring BGM (0,7-1,4 mm) für Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Umrüstkit von kurzer Kupplungshebel auf langer Kupplungshebel für Vespa 50/125 N-L-R-Special-Primavera
Vespa 50/125 mit kurzem Kupplungshebel
Ingranaggio quadruplo albero cambio ( 3 Velocita' ) per Vespa 50 N/L/R/Special V5A1-3T/V5B1-2T
Vespa 50 V5A1T 92877>
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1T>2T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 50 PK N V5X5T
Carter Vespa ET3 - Special - PK collettore 3 fori
Parmakit- Carter in alluminio fuso in gravità
- Sede Cuscinetti 20x47x14
- Aspirazione: attacco collettore a 3 fori
- Sede spalle albero lato frizione 88mm
- Sede spalle albero lato volano 88mm
- Travasi lavorati
Adattabile ai gruppi termici
- SP09
- W-FORCE RED DEVIL
- READY TO RACE
- SIXTY SIX
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-7%
Carter motore VMC "X1" mod. VALVOLA ROTANTE per Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Carter VMC X1 per Vespa Small Frame mod. VALVOLA ROTANTE
L'evoluzione delle elaborazioni nel mondo vespa è in constante evoluzione e anche Vmc ha deciso di realizzare dei carter specifici per vespa small frame che possano ospitare i kit termici più potenti e con cilindrate maggiorate disponibili sul mercato.VMC ha progettato e realizzato dei carter in grado di rispondere a queste esigenze e dato vita ai Carter VMC X1
I Carter Vespa Smallframe VMC X1 sono in lega di alluminio, fusi in stampi realizzati in sabbia e lavorati al Cnc in Italia e controllati nelle dimensioni con strumenti di alta precisione.
Rispetto ai carter piaggio e alle versioni semi standard aftermarket i carter VMC presentano delle migliorie tecniche che li posizionano ad un livello superiore e li rendono la base indispensabile per chi vuole un prodotto sicuro e realizzato da appassionati per gli appassionati.
I carter motore VMC X1 hanno le seguenti caratteristiche tecniche:
- innovativo sistema di fissaggio dei tiranti fili cambio removibile che abbinato alle nostre guaine cambio con tiranti esterni velocizza il cambio motore e la regolazione della tensione dei cavi comando cambio
- spessori delle pareti maggiorate per una maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche
- una base di appoggio del cilindro molto ampia e molto materiale nella parte sottostante che permette la realizzazione di travasi dalle dimensioni molto generose
- imbocco cilindro barenato a 64.5mm per poter montare i cilindri Vmc diam.60mm 144cc senza dover fare lavorazioni successive
- valvola rotante in camera di manovella allungata rispetto allo standard su ambo i lati per poter aumentare le fasi di aspirazione senza modificare il bilanciamento degli alberi motore
- barenatura camera di manovella su ambo i lati di manovella con un diametro di 89.50mm e passaggio biella centrale da 92.00mm che consentedi montare alberi motore a spalle piene di diametro 89 eliminando la sede valvola rotante.
- chiusura carter con 13 viti a brugola M6 al posto dei prigionieri classici e centraggio semi carter con 2 spine rettificate
- nella zona selettore cambio è stato asportato del materiale per permettere di montare selettori cambio con maglia maggiorata
- Sede per cuscinetto lato volano diametro sede 47 come sulle versioni piaggio 50 special e 125 primavera et3
- Sul braccio motore presenta uno smusso che permette di montare pneumatici larghi come i 3.50 x 10
- Nei carter Vmc si montano tutti i componenti standard che montano nei carter motore piaggio
Nei carter Vmc il piattello dello statore accensione dovrà essere limato nella zona travaso prima del montaggio in quanto il basamento è di dimensioni maggiorate
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-10%
Carter Motore Pinasco Vespa Faro basso 4 Prigionieri Con Albero 57mm per Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL/GS
Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL/GS
-10%
Albero ingranaggi cambio P&A per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Prodotto made in Italy
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
-5%
Albero ingranaggi cambio P&A per Vespa 125/150/200 PX-PE 2° serie-98-My-Freno a disco-Cosa
Rif.Orig: 2359081
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 PX VNX2T Arcobaleno
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Arcobaleno
Vespa 200 Cosa VSR1T
-7%
Gangschaltungszahnrad 4. Gang extra kurz (37 Zähne)
Außendurchmesser--> 90 mm
Innendurchmesser--> 62 mm
Dicke-------------> 12,5 mm
Vespa 125 PX VNX1T 146314>
Vespa 125 PX Arcobaleno VNX2T >232052
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 PE Arcobaleno VSX1T
Vespa 200 Cosa 1 VSR1T
Ingranaggio multiplo 12-13-17-21 denti DRT per Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/'98/MY/'11/T5/Cosa
Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/'98/MY/'11/T5/Cosa
-20%
Perno ingranaggio multiplo per Vespa P125-150X 2° /P150S 2°/P200E 2°/PX125 -200E/Lusso/'98/MY/'11/T5 /Cosa
Lunghezza : 121mm
Sede cuscinetto 15mm, sede boccola 13mm
Vespa 125/150/200 Cosa
Vespa 125 PX VNX1T146314>
Vespa 125 PX ZAPM74100 2T AC `11
Vespa 125 PX Cat ZAPM50100 2T AC `07
Vespa 125 PX VNX2T 2T AC `81-`83
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX Millenium VNX1T 2T AC `98-`05
Vespa 125 PX Arcobaleno VNX2T 2T AC `83-`97
Vespa 150 PX ZAPM74200 2T AC `11
Vespa 150 PX Millenium VLX1T 2T AC `98
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
Vespa 150 PX VBX1T 169035>
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa 200 PE VSX1T 109056>
Vespa 200 PE Millenium VSX1T 2T AC `98
Vespa 200 PE Arcobaleno VSX1T 2T AC
Getriebebaum für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Fa ItaliaVespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
-8%
Cluster DRT Spitfire Z12-13-17-20 rinforzato per Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Sede Cuscinetto--> 42 mm
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Quattrini "C1" Motorblock mit Membranansaugung für Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
QuattriniGehäuse für Vespa Special, Et3 und PK, vollständig in Italien gegossen und bearbeitet.
Sie sind in jeder Hinsicht verstärkt, in Schale mit gehärtetem Galsi9-Material gefertigt und mit 13 Inbusschrauben von 6 mm montiert.
Auf der Schwungradseite sind sie so bearbeitet, dass auch die Vespatronik-Zündung untergebracht werden kann, und im oberen Bereich sind sie für die Montage von Auspuffanlagen vorbereitet, die hinter dem Stoßdämpfer verlaufen (Typ M3XC, Typ R oder
ähnlich).
Ursprünglich ist es im Guss geschlossen, es reicht aus, es zu öffnen, um Zylinder ohne Ansaugung zu montieren.
Der Stützarm ist viel robuster als das Original, so geformt,
dass die Verwendung eines 3,50/10-Reifens ermöglicht wird.
Ausgestattet mit einer Halterung für die Wasserpumpe, die die Bewegung vom
Getriebequartett (dritter Gang) nimmt.
Das breite und dicke Ge
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Kompletter 5-Gang-Getriebe FABBRI Racing z 11-56, 15-53, 18-50, 20-47, 21-46 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vollständiger Wechsel für den Streckeneinsatz, gewährleistet einen optimalen Gangwechsel,
nur montierbar auf Quattrini- oder Fabbri-Racing-Motorblöcken mit entsprechenden
Änderungen am Quattrini-Motorblock, gemäß unseren Anweisungen.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
-20%
Pinasco Motorgehäuse mit Membransteuerung
Kit bestehend aus: Motorgehäuse, komplettem Membranblock, Stehbolzen, Silentblock.
Hergestellt im Druckgussverfahren, bietet es erhebliche Verbesserungen gegenüber dem Original:
- Vergrößertes Lager auf der Schwungradseite
- Materialverstärkungen an den Überströmkanälen
- Vergrößertes Einlassventil
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Tomas Compositi
-20%
Kompletter 4-Gang-Getriebewechsel Pinasco für Vespa 125 VM1
Komplett mit Mehrfachwelle, OHNE Schaltklaue
Für die Versionen VM1>2T Unterstützung und Antriebszahnrad mit Buchse.
Gangzähne: 57-52-47-43
Mehrfachzähne: 13-18-23-27
Vespa 125 VM1T (Anpassbar-adaptierbar)
Vespa 125 VM2T (Anpassbar-adaptierbar)
Vespa 125 VN1T
Vespa 125 VN2T
Vespa 150 VL1T
Vespa 150 VL2T
Vespa 150 VL3T
Vespa 150 VB1T
Carter motore lamellare (LML) per Vespa 125/150 PX-Sprint-GT-GTR
LML ha ulteriormente sviluppato il concetto basato su un motore Vespa PX150 e lo ha aggiornato con un ingresso lamellare. Questo ha una struttura molto piatta e può quindi essere ancora utilizzato con un carburatore SI comprensivo di vaschetta del carburatore. Ideale per motori da turismo discreti e potenti.
L'alloggiamento del motore è predisposto per ospitare un motore Elestart. Possibile, ma non obligatorio installarlo. Sono disponibili piastre di copertura corrispondenti.
Grazie alla trave piena con il suo elevato peso specifico e all'ottima concentricità, il motore risulta un motore molto sicuro e con poche vibrazioni. L'ingresso a membrana consente un intervallo di velocità utilizzabile molto ampio. In pratica, il motore può essere facilmente guidato a 40 km/h in quarta marcia e poi spingere dolcemente fino a una velocità massima di oltre 120 km/h. Tutto questo senza dover fresare o modificare nulla sul motore.
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Fascetta fissaggio cavi a traversa motore e soffietti aspirazione per Vespa 150/160/180 VS1>5T-VSB1T-VSC1T
In metallo
La foto mostra la fascetta come prodotta ,per il montaggio le due parti della fascetta piegate vanno all'interno, stringendo il soffietto o il manicotto o i cavi al carter motore
Vespa 150/160/180 VS1>5T-VSB1T-VSC1T
-20%
Coperchio frizione Polini con cremagliera e leva corta per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera
PoliniVespa 50/90/125 Primavera VMA1>2T/ET3
-11%
Ingranaggio quadruplo EVOK albero cambio 4a corta (Z 10-14-18-21)
EVOKVespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
-11%
Ingranaggio quadruplo EVOK albero cambio 3/4a corta (Z 10-14-17-21)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Albero ingranaggi cambio per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
QUALITÀ DALL'EUROPA Prodotto con precisione da
un'azienda specializzata in Europa. Il materiale di base di alta qualità
14NiCrMo13 è stato originariamente sviluppato per il settore
aeronautico. Temprato alla Thyssenkrupp, ha una durezza superficiale di
58-60HRC.
SCOPO L'albero di trasmissione BGM
PRO soddisfa le esigenze dei motori fortemente regolati. È stato
progettato come sostituto per impieghi gravosi dell'albero principale
originale Piaggio. Le dimensioni corrispondono 1:1 all'originale. Ciò
significa che tutti i componenti della trasmissione, compresi quelli di
altri produttori, sono compatibili. Può essere utilizzato sia su motori
standard che su motori pesantemente rielaborati con elevata coppia alla
ruota.
FIT Si adatta a tutti i motori
smallframe con cambio manuale. Le uniche eccezioni sono i motori della
prima serie dei modelli V5A1T (flap laterale piccolo, anni di
costruzione 1963-1966). L'albero principale corrisponde all'ultimo
stato di costruzione dei modelli PK. Pertanto ha un dado ruota con
filettatura M16. Per i veicoli V50, PV ed ET3 (dado M14) utilizzare
quindi un dado e una rondella dei modelli PK.
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
-20%
Coperchio frizione FRT EVO con cremagliera per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - tipo HP
Carterino in alluminio g-al si 7 temprato e sabbiato a microsfere di vetro
Alloggiamento cestello frizione diametro 118 mm
Alloggiamento pignone diamentro 26 mm
Alberino cementato e rettificato diametro10 mm lunghezza utile 107 mm con or e boccola autolubrificante e rallino spingidisco
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T
-20%
Pinasco Motorgehäuse "SLAVE" mit Membran für Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-25%
Originaler PIAGGIO Motorgehäuse für Vespa 200 PX-PE
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Ingranaggio quadruplo albero cambio 4 Marce (z10-14-18-22) NOS Piaggio per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Fondo di magazzino NOS
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
-11%
Ruota dentata 34 denti DRT 4^marcia PX "vecchio"/"PX Lusso" per Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
-25%
Ingranaggio multiplo Pinasco Super Sport 4^marcia extra corta/3^marcia corta Z 12/13/16/19 per Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
-5%
Cambio completo 5 marce VMC z 11-56, 15-53, 18-50, 20-47, 22-46 per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Ingranaggio cambio 4° marcia 36 denti per Vespa PX125 E Lusso 2°/'98/MY/'11/T5/Cosa 125
Vespa PX125 E Lusso 2°/'98/MY/'11/T5/Cosa 125
-5%
SIP Motorgehäuse für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S 1°
Material: Aluminium
Erstellt auf PK-Basis, mit Gehäuse für Anlasser
Notwendig: Ansaugkrümmer mit 3 Löchern
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-5%
Motorengehäuse Sip für Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Aluminiumguss
Ansaugkrümmer mit 2 Löchern
Lagergehäuse auf der Schwungradseite 20mm
TÜV-zertifiziert
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-7%
Vaschetta dell'olio Buchsenfuchs con indicatore di livello per Vespa GTS Super i.e. 125ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm HPE
Vespa GTS Super i.e. 125ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm HPE
-10%
Ingranaggio Cluster DRT albero cambio 4 Marce racing (Z 10-14-18-21) per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Cluster con 4^ marcia corta (2.20)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Albero cambio NOS Piaggio per Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Fondo di magazzino NOS
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
-8%
Komplettes 4-Gang-Schaltkit für Vespa 50
z 46-50-54-58
Kreuz h 50,2
Vierfacher Aberino: z 10-14-18-22
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V
Kit viti coperchio frizione per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - tipo HP
Kit composto da 6 bulloni e 6 rondelle
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T
-20%
Antriebswelle
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 PX VNX2T Arcobaleno
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Arcobaleno
Vespa 200 Cosa VSR1T
Mehrfachgetriebeachse für Vespa P125-150X 2° /P150S 2°/P200E 2°/PX125 -200E/Lusso/'98/MY/'11/T5 /Cosa
Länge: 121mm
Lageraufnahme 15mm, Buchsenaufnahme 13mm
100% HERGESTELLT IN ITALIEN
Vespa 125/150/200 Cosa
Vespa 125 PX VNX1T146314>
Vespa 125 PX ZAPM74100 2T AC `11
Vespa 125 PX Cat ZAPM50100 2T AC `07
Vespa 125 PX VNX2T 2T AC `81-`83
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX Millenium VNX1T 2T AC `98-`05
Vespa 125 PX Arcobaleno VNX2T 2T AC `83-`97
Vespa 150 PX ZAPM74200 2T AC `11
Vespa 150 PX Millenium VLX1T 2T AC `98
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
V
Elastischer Ring für Lager Kupplungsseite für Vespa 125 GTR-TS/150 VL/VD/VGLA/PX-PE
Material--> Stahl CK75
Vespa 125/150/160/180/200
Getriebe Zahnradbaum
Vespa 125 V30>33T
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
DRT-Schulterring-Kit (5 Stk) für Vespa 50 2°/L/R/S 2°/SR/SS/90 2°/100/125/PV/ET3/PK50-125/XL/XL2/PX80-200 E Lusso 2°/'98'MY/'11/T5/Cosa
Dicken: 0,8 mm-1,05 mm-1,2 mm-1,3 mm-1,45 mm,
Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Wechsel 12-13-17-20 / 55-40-38-36 Zähne CRIMAZ mit internem Schaltmechanismus für Vespa PX125, 150, 200E, '98, MY, '11, T5, Cosa
Übersetzung:
12-13-17-20
55-40-38-36
Vespa PX125, 150, 200E, '98, MY, '11, T5, Cosa
Ingranaggio cambio 3° marcia Crimaz (37 denti) ingrana su z17 per Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Attenzione: Compatibile solo con cambio a crociera piatta
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Originales 4-Gang-Schaltgetriebe-Kit von Piaggio, Lagerbestand für Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Zahnräder: Z 46 Z 50 Z 54 Z 58
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 PK S/XL
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK/S/XL
Cluster-Distanzring-Kit, Anlasser, Getriebe und Lager
Komplettes Distanzscheiben-Kit für die korrekte Ausrichtung des Getriebes, Clusters, Starters, es sind Distanzstücke vorhanden, um ein mögliches Spiel im Lagergehäuse zu beseitigen. In der Verpackung ist ein detailliertes Schema enthalten.
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
-10%
Ingranaggio cambio 1° Marcia (57 denti) Vespa PX150-200 E Lusso 2°/`98 /MY/`11/Cosa 150-200
Rif. Orig 2232315 - 2232314
Ø 117 mm
a=11 mm
sezione centrale: 6,22mm
Vespa P 125 X VNX1T 146314>
Vespa PX 125 E VNX2T 232053>
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX ZAPM74100
Vespa 125 PX Cat ZAPM50100
Vespa P 150 X VLX1T 264565>
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa 125/150/200 Cosa
Vierfach-Zahnrad Getriebewelle 4-Gang (z10-14-18-22) für Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V
Kompass 14,5x13x16,4mm auf originalem Piaggio-Mehrfachgetriebegehäuse für Vespa P125-150X 2° /P150S 2°/P200E 2°/PX125 -200E/Lusso/'98/MY/'11/T5 /Cosa
Maß: 14,5x13x16,4mm
Vespa 125/150/200 Cosa
Vespa 125 PX VNX1T146314>
Vespa 125 PX ZAPM74100 2T AC `11
Vespa 125 PX Kat ZAPM50100 2T AC `07
Vespa 125 PX VNX2T 2T AC `81-`83
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX Millenium VNX1T 2T AC `98-`05
Vespa 125 PX Arcobaleno VNX2T 2T AC `83-`97
Vespa 150 PX ZAPM74200 2T AC `11
Vespa 150 PX Millenium VLX1T 2T AC `98
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
Ves
3. Gang Zahnrad (38 Zähne) Vespa PX150-200 E Lusso 2°/`98 /MY/`11/Cosa 150-200
Ref. Orig 2232334
Mittelteil: 5,03mm, 100x48x9x5
Vespa P 125 X VNX1T 146314>
Vespa PX 125 E VNX2T 232053>
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX ZAPM74100
Vespa 125 PX Kat ZAPM50100
Vespa P 150 X VLX1T 264565>
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa 125/150/200 Cosa
-25%
Ingranaggio cambio 2° marcia Pinasco lunga (40 denti) per Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi la SECONDA LUNGA Z40 Pinasco è estremamente resistente e silenziosa e permette di correggere la spaziatura del cambio Vespa PX avvicinando la 2^ alla 3^ marcia, l'assenza di fori o cave evita l'emulsione dell'olio in fase di rotazione.
La SECONDA LUNGA Z40 Pinasco monta con tutti i cambi arcobaleno esistenti sul mercato ed unita ai cluster Pinasco ottimizza il salto tra una marcia e l'altra aumentando l'esperienza di guida.
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Originales Piaggio Mehrfachgetriebe für Vespa P125-150X 2° /P150S 2°/P200E 2°/PX125 -200E/Lusso/'98/MY/'11/T5 /Cosa
Länge: 121mm
Lageraufnahme 15mm, Buchsenaufnahme 13mm
100% HERGESTELLT IN ITALIEN
Vespa 125/150/200 Cosa
Vespa 125 PX VNX1T146314>
Vespa 125 PX ZAPM74100 2T AC `11
Vespa 125 PX Kat ZAPM50100 2T AC `07
Vespa 125 PX VNX2T 2T AC `81-`83
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX Millenium VNX1T 2T AC `98-`05
Vespa 125 PX Arcobaleno VNX2T 2T AC `83-`97
Vespa 150 PX ZAPM74200 2T AC `11
Vespa 150 PX Millenium VLX1T 2T AC `98
Vespa 150 PX Arcobaleno VLX1T
V
-15%
Komplettes Mehrfachgetriebe
Innenlageraufnahme 42 mm
Zähnezahl: 12-13-17-21
Primärritzel mit 68 schrägverzahnten Zähnen
Vespa 125 PX VNX1T 146314>
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa PX 125 E VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T
Vespa 125 PX KAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 Cosa 2 VNR2T
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Vespa P 150 X VLX1T
Vespa PX 150 E VLX1T
Vespa PX 150 E Arcobaleno VLX1T
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T
Anello di sicurezza in acciaio albero cambio per Vespa 125 V1-15/30-33/VM/VN-
125 V1-15/30-33/VM/VN->06000
Ingranaggio Piaggio 1° Marcia 58 denti per Vespa PX150-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/Cosa 150-200
Ø 117 mm
sezione centrale: 6,22mm
Vespa PX150-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/Cosa 150-200
-5%
Ingranaggio multiplo 12-13-17-21 denti DRT per Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/'98/MY/'11/T5/Cosa
Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/'98/MY/'11/T5/Cosa
-5%
Ingranaggio Cluster Fabbri albero cambio 4 Marce (Z 10-14-17-20) per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
CLUSTER RAVVICINATO
z10-14-17-20
z58-54-50-46 = Orig. ONLY
Ideale per motori elaborati o per configurazioni pista.
Tutti i cluster sono realizzati dal pieno e non sono riportati tramite interferenza sul corpo centrale (garantiti oltre i 40cv.)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
-5%
Getriebe Zahnrad 3. Gang (50 Zähne) für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Drittes Zahnrad Z 50 (greift auch mit originalem Getriebe)
Die Sekundärzahnräder für Vespa Smallframe und Ape 50 ermöglichen es,
den Abstand Ihres Getriebes zu verringern und die Motorleistung zu verbessern.
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
-5%
Zahnrad 2. Gang FABBRI Racing (53 Zähne) für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Sekundärritzel Z 53 (greift auch mit originalem Getriebe)
Die Sekundärritzel für Vespa Smallframe und Ape 50 ermöglichen es,
den Abstand Ihres Getriebes zu reduzieren und die Leistung des Motors zu verbessern.
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
-5%
Zahnrad 1. Gang FABBRI Racing (55 Zähne) für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Erstes Zahnrad Z 55 (greift auch mit originalem Getriebe ein)
Die sekundären Zahnräder für Vespa Smallframe und Ape 50 ermöglichen es,
die Übersetzung Ihres Getriebes zu reduzieren und die Motorleistung zu verbessern.
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D
)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
-5%
Mehrfachgetriebe Fabbri Racing 10-14-17-19 DRITTE UND VIERTE KURZ Dreieckprofil + z=47 Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK + Spinne
Der Cluster 10 14 17 19 passt zu den originalen Vespa-Kränzen: 58 54 50 und
dedizierte vierte Z47 Kompatibel mit Vespa/ape50 Piaggio Motorblöcken und
Aftermarket. Der geringere Sprung beim Schalten von zweitem zu drittem zu viertem Gang
ermöglicht es dem Motor, im Drehmoment zu bleiben und die Höchstgeschwindigkeit
schneller zu erreichen. Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
-5%
Mehrfachgetriebe Fabbri Racing 10-14-17-19 DRITTER UND VIERTER KURZ Abschnitt dreieckig + z=49 Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK + Spinne
Der Cluster 10 14 17 19 passt zu den originalen Vespa-Kronen: 58 54 50 und
dedizierte vierte z49 Kompatibel mit Vespa/Ape50 Piaggio Motorblöcken und
Aftermarket. Der geringere Sprung beim Gangwechsel von zweitem zu drittem zu viertem Gang
ermöglicht es dem Motor, im Drehmoment zu bleiben und die Höchstgeschwindigkeit
in kürzerer Zeit zu erreichen. Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Komplettes Mehrfachgetriebe
Innenlageraufnahme 42 mm
Zähnezahl: 12-13-17-21
Primärritzel mit 65 schrägverzahnten Zähnen
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Zahnrad Cluster DRT 3. kurzer Gang (Z 10-16-21)
Bericht--> 2.24
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1T>2T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Getriebe Zahnrad 3. Gang (38 Zähne)
Vespa P 125 X VNX1T, Vespa PX 125 E VNX2T, Vespa P 150 X VLX1T Vespa 180 Rally VSD1T, Vespa 200 Rally VSE1T, Vespa P 200 E VSX1T
Zahnrad 3. Gang (48 Zähne)
Außendurchmesser: 102 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564
Zahnrad 2. Gang (54 Zähne)
Außendurchmesser: 109,50 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564
Zahnradsatz 2. Gang (55 Zähne)
Maße: Durchmesser 112,8 mm
Zentrale Sektion: 9,6 mm
Vespa 80 PX V8X1T
Vespa 100 PX VIX1T
Zahnrad 1. Gang (57 Zähne)
Außendurchmesser: 117 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564
4. Gang Zahnrad (46 Zähne)
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Gangschaltungszahnrad 1. Gang (58 Zähne)
Hinweis-->4214/s
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D
)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
4. Gang Zahnrad (35 Zähne) Vespa PX150-200 E Lusso 2°/`98 /MY/`11/Cosa 150-200
Ref. Orig 2232344
Ø 90 mm, mittlerer Abschnitt: 6,43 mm
Vespa PX 150 E VLX1T 624302 >
Vespa 150/200 Cosa
Vespa PX 200 E Arcobaleno 315267 ->
4. Gang Zahnrad (35 Zähne) Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX150E/Lusso 1°/P150S 2° /P200E/Lusso 1°
Ø 90,5 mm, a=11,5 mm, zentrale Sektion: 4,85 mm
Vespa 125 PX VNX1T 146314>
Vespa 150 PX VBX1T 169035>
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno >624301
Vespa 200 PX VSX1T Arcobaleno>315266
Vespa 200 PX VSX1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Gangrad 1. Gang (57 Zähne) für Vespa PX150-200 E Lusso 2° /`98/MY/`11/Cosa 150-200
Abmessungen--> Ø 117 mm, a=11 mm, zentrale Sektion--> 6,22mm
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T 624302>
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 Cosa 2 VLR2T
Vespa 150 PX VLX1T Millenium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T 315267>
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Zahnradsatz 3. Gang (50 Zähne)
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Zahnrad 2. Gang (54 Zähne)
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Zahnrad 2. Gang (42 Zähne)
Maße: Durchm. 109,5 mm
Zentrale Sektion: 4,88 mm
Vespa P 125 X VNX1T 146314>
Vespa PX 125 E VNX2T 232053>
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX ZAPM74100
Vespa 125 PX Kat ZAPM50100
Vespa P 150 X VLX1T 264565>
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa 125/150/200 Cosa
Zahnrad 1. Gang (57 Zähne)
Maße: Durchmesser 117,5 mm
Zentrale Sektion: 5,50 mm
Vespa P 125 X VNX1T 146314>
Vespa PX 125 E VNX2T 232053>
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 PX ZAPM74100
Vespa 125 PX Kat ZAPM50100
Vespa P 150 X VLX1T 264565>
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa 125/150/200 Cosa
Piaggio Zahnrad 4. Gang 35 Zähne für Vespa PX150-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/Cosa 150-200
Vespa PX150-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/Cosa 150-200
-10%
SIP Kupplungsdeckel Vespa Smallframe schwarz eloxiert
Eloxiertes Druckguss-Aluminium
Hervorragende Qualität
Langhebelgehäuse, Kompatibilität überprüfen
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Coppia primaria HTQ con rapporto allungato Malossi (Z 23/64)
Kit completo di parastrappi
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
-15%
Carter Parmakit per Vespa-PK 50-125 - 3 fori
- Carter in alluminio fuso in gravità
- Sede per Cuscinetti 20x47x14
- Aspirazione: attacco collettore a 3 fori
- Sede spalle albero lato frizione 87
- Sede spalle albero lato volano 83
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
-8%
Carter BFA gewidmet für FRT-Zylinder-Membrangruppe 58x56,7 (150 ccm)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
-11%
Kurbelwelle FRT von BFA, abgestimmt auf den speziellen FRT-Zylinder mit Membransteuerung 58x56,7 (150 ccm)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
-20%
Carter motore Completo lamellare 8X 2.0 per Vespa 200 PX-PE-Rally
Quante volte sei rimasto in panne con la tua Vespa a causa del paraolio lato frizione? Quante volte hai alzato le mani in segno di resa a causa del paraolio che sguscia dalla sua sede? Quante volte a causa delle molle estremamente dure della frizione e delle prestazioni del motore hai rovinato la sede dei
cuscinetti?
Pinasco, sempre alla ricerca di soluzioni ai problemi più comuni delle Vespa elaborate propone una soluzione a tale inconveniente aggiornando il banco frizione del suo carter motore con il nuovo modello 2.0.
Grazie al nuovo sistema di fissaggio tramite 3 placchette in acciaio,il paraolio specifico Pinasco viene bloccato tra carter e cuscinetto di banco senza avere la possibilità di uscire dalla sua sede, le placchette garantiscono una perfetta registrazione del cuscinetto eliminando i giochi che spesso si formano tra seeger e cuscinetto, le clips di sicurezza garantiscono il bloccaggio totale di tutto il sistema.
La nuova sede cuscinetto è stata ulteriormente rinforzata con l'aggiunta di 3 nuove nervature che garantiscono il sostegno e la tenuta di tutto il banco motore, 2 nervature di rinforzo sono state aggiunte sull'asse del cluster.
La camera di manovella è barenata per poter alloggiare gli alberi motore con spalle maggiorate.
Lo stampaggio dei carter con la tecnica di pressofusione garantisce una resistenza ed una leggerezza superiore rispetto alla produzione eseguita in gravità, doti estremamente apprezzate nel mondo delle corse e la forma pressochè identica all'originale non modifica l'estetica del proprio veicolo.
-Sistema con paraolio esterno e bloccaggio a 3 punti del cuscinetto.
-Predisposto per il montaggio del carburatore 28 Pinasco.
-Rinforzi sull'asse del cambio
-Lato volano già barenato diametro 100mm.
-Valvola aspirazione maggiorata.
-Rinforzi sull'alberino del cluster.
-Travasi e aspirazione già lavorati, non richiede lavori invasivi.
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
-20%
Kompletter Motorgehäuse Master "Ventil" 2.0 für Vespa 200 PX-PE-Rallye
Wie oft bist du mit deinem Vespa wegen des Wellendichtrings auf der Kupplungsseite liegen geblieben? Wie oft hast du die Hände in Resignation erhoben wegen des Wellendichtrings, der aus seiner Position rutscht? Wie oft hast du aufgrund der extrem harten Kupplungsfedern und der Motorleistung den Sitz der
Lager beschädigt?
Pinasco, stets auf der Suche nach Lösungen für die häufigsten Probleme der getunten Vespas, bietet eine Lösung für dieses Problem, indem es das Kupplungsgehäuse seines Motorgehäuses mit dem neuen Modell 2.0 aktualisiert.
Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplättchen wird der spezifische Pinasco-Wellendichtring zwischen Gehäuse und Kurbelwellenlager fixiert, ohne die Möglichkeit, aus seiner Position zu rutschen. Die Plättchen gewährleisten eine perfekte Einstellung des Lagers und eliminieren die Spiele, die oft zwischen Sicherungsring und Lager entstehen. Die Sicherheitsclips garantieren die vollständige Blockierung des gesamten Systems.
Der neue Lagersitz wurde weiter verstärkt durch die Hinzufügung von 3
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
