Versorgungseinheit Vespa

Aluminium

La serie dei carburatori SI Dell'orto presenta un condotto venturi cilindrico. 

Questa forma molto semplice da realizzare in fase di produzione risulta però meno prestante nel funzionamento rispetto ai carburatori con condotto venturi di forma tronco conica, poiché genera turbolenze.

Il cono venturi realizzato da Sil-tech PERFORMANCE è progettato per ovviare a questo problema.
Grazie a molte simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale) svolte per ricavare il miglior profilo del cono e a vari test eseguiti sui relativi motocicli si è arrivati ad una soluzione che permette di risolvere il problema delle turbolenze in ingresso sviluppando un oggetto specifico per ogni applicazione.

Con l'applicazione di un cono venturi il flusso entra in maniera meno turbolenta ottenendo una portata maggiore di aria che entra nel motore e un miglioramento delle prestazioni su tutto il range di giri.

Progettato per occupare meno volume possibile, garantendo un funzionamento ottimale all'interno della scatola carburatore originale.

PER MONTARE IL SEGUENTE COMPONENTE E’ NECESSARIO RIMUOVERE L’ELEMENTO FILTRANTE ORIGINALE.

Materiale: NYLON PA12 sinterizzato, garantisce resistenza chimica a solventi (benzina e altri idrocarburi) e oli.

Ha eccellenti proprietà meccaniche e un’ottima resistenza alla temperatura.

La serie dei carburatori SI Dell'orto presenta un condotto venturi cilindrico. 

Questa forma molto semplice da realizzare in fase di produzione risulta però meno prestante nel funzionamento rispetto ai carburatori con condotto venturi di forma tronco conica, poiché genera turbolenze.

Il cono venturi realizzato da Sil-tech PERFORMANCE è progettato per ovviare a questo problema.
Grazie a molte simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale) svolte per ricavare il miglior profilo del cono e a vari test eseguiti sui relativi motocicli si è arrivati ad una soluzione che permette di risolvere il problema delle turbolenze in ingresso sviluppando un oggetto specifico per ogni applicazione.

Con l'applicazione di un cono venturi il flusso entra in maniera meno turbolenta ottenendo una portata maggiore di aria che entra nel motore e un miglioramento delle prestazioni su tutto il range di giri.

Progettato per occupare meno volume possibile, garantendo un funzionamento ottimale all'interno della scatola carburatore originale.

PER MONTARE IL SEGUENTE COMPONENTE E’ NECESSARIO RIMUOVERE L’ELEMENTO FILTRANTE ORIGINALE.

Materiale: NYLON PA12 sinterizzato, garantisce resistenza chimica a solventi (benzina e altri idrocarburi) e oli.

Ha eccellenti proprietà meccaniche e un’ottima resistenza alla temperatura.

Per carburatori tipo SI

Speziell für Malossi-Zylinder 3116326 - 3115829

Motorhalterung -> 34mm Luftfilter -> 44mm
Max Jet -> 82
Min Jet -> 35

Überprüfen Sie vor dem Kauf den Vergasercode.

Marke: Dell' Orto
PHBL 24 AD

Filtergröße: 80x80mm

Transplantatdurchmesser: 35,5 mm

Maße Filter: 94x103mm

Durchmesser Einschub: 42/50/60 mm, dezentrierte Befestigung mit Schelle

Filtergröße: 95x94mm

Transplantatdurchmesser: 42/50/60

Maße Filter: 94x103mm

Durchmesser Stecker: 32/38 mm, dezentrierte Befestigung mit Schelle

Marke: Polini

Race
Ø 26 mm
collegamento motore: 36 mm
collegamento filtro dell'aria: 49mm
getto principale 128
getto secondario 42
tubo miscelatore HE265
spillo 48
carcassa in metallo, valvola carburatore lucido

Marke: Polini

Elastische Befestigung mit Einschub 35 mm

Kit mit 11 Stck.

Durchmesser: 23 mm

Anm.: für Vergaser 19:19

VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA

Ø 34

Adatto a cilindro girato.

Per carburatori PWK/PHBL/VHST

Dellorto
SHBC 19-19 Originaltyp

1L-Flasche

2T

Sehr leistungsstarkes Schmiermittel auf synthetischer Basis, speziell für stark beanspruchte Zweitaktmotoren.
Elegante und Vintage 1L Blechpackung.

Mineral-Schmieröl für Höchstleistungen speziell für 2-Takt-Motoren.

Elegant und Vintage, 1-Liter-Blechkanister. 

Lubrificante interamente sintetico per tutti i motori a due tempi anche fortemente sollecitati. Prodotto bivalente idoneo anche per lubrificatori separati dei moderni scooters.

Livelli di prestazione:
JASO FD, ISO-L-EGD, API TC capable.

Confezione da 1L

Neu berechneter Trichter, eigens entwickelt, um die Motorleistung zu verbessern, besonders bei niedertourigem Gebrauch, dank der Venturi-Durchflussmesssung.

3-Kant

Inklusve: Gummi-Muffe, Schellen und Dichtung

Verzinkt

Kit bestehend aus:

- Kabelführungen und Kappen Motor

- Griffe

- Dichtungen und Vergaserbalg Rahmen

- Füßchen Ständer

- Dichtungen Tank

Gummiqualität für den Großteil der Bestandteile des Kits garantiert von ARIETE (Leader bei der Produktion von Gummiteilen für Vespa).

Colore nero

Ausmaße Filter: 80x63mm

Ausmaße Einschub: 35mm

Dank der verschiedenen Einstellungen und zwei verschiedenen Montagekits können Sie es auf allen Vergasern auf dem Markt installieren und mit einem fast originalen Gaszug vom klassischen 24 bis zu den größeren Vergasern wie dem vhsb39. Ihre Wespe, Sie kann dazu führen, dass die Hülle eine viel linearere Flugbahn hat und gleichzeitig einen schnellen Auslöser für Ihren Vergaser hat. Das Kit enthält alles, was Sie benötigen, um es sowohl auf dem klassischen Phbh oder Phbl zu montieren, sowohl für den VHSB mit Plastikkappe als auch für den VHSB Racing oder VHSH mit Aluminiumkappe.

Inklusive Basis-Dichtung

für Modelle mit Mischer