Ersatzteile und Zubehör für Vespa

Dimensioni--> Ø 32x38x1,5 mm

Dimensioni--> 55,5x49,5x7,2 mm
Omologazione; marchio e14

Ø 26x19x9 mm

Sezione tonda 1mm

Stelo da 12 mm , filetto M10x1,25

Materiale: Alluminio
Fissaggio a grano
Diametro: 20 mm

Monta pignoni frizione tipo Cosa-Millenium

Per pneumatici da 3.00x10, 3.50/10

4 Pz. Guarniti , 3 Pz. in metallo
Kit da 7 Pz.

l=230 mm
l=150 mm
a=140 mm
nero

l=85 mm
collegamento: 62mm
nero

biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm
rasamenti inclusi

Funzione di mantenimento batteria nel periodo invernale

Alluminio lucido

Poliertes Aluminium

Athena offre la più ampia gamma di guarnizioni motore di ricambio disponibile sul mercato, vantando un’esperienza nel settore di oltre 40 anni.
Alla base dei kit guarnizioni Athena ci sono un solido know-how, un costante sviluppo tecnologico condotto da un team interno di ingegneri e progettisti e una produzione eseguita seguendo rigorosamente gli stretti parametri imposti dalle case costruttrici. L' utilizzo di laser di ultima generazione, infatti, garantisce una perfetta qualità del taglio.
Athena, inoltre, ha un'ampia disponibilità di materie prime, esegue trattamenti superficiali per sopperire alle irregolarità delle superfici e segue processi di distensione del materiale per migliorare la tenuta nelle aree più critiche.
Questa serie guarnizioni completa e unificata per Vespa Large Frame nasce per tutti i Vespisti che vogliono revisionare il motore del proprio veicolo con prodotti sicuri, all'avanguardia e che assicurano diversi vantaggi:
BYE BYE SILICONE
Nessuna perdita di olio, nessun residuo di silicone da ripulire, velocità e facilità di installazione: le guarnizioni Athena non necessitano di sigillanti.
UNICA SUL MERCATO
Dagli anni ’50 in poi i blocchi motore installati sulle differenti versioni di Vespa Large Frame sono cambiati nelle geometrie, talvolta per pochi ma decisivi dettagli. 
Athena ha messo in campo i suoi tecnici e oltre 40 anni di know-how per studiare i kit e i motori originali e le serie già presenti sul mercato, analizzando variazioni, profili, fori, spessori e materiali. 
Nasce così per la prima volta sul mercato una soluzione realmente universale per tutti modelli, seguendo in modo perfetto l’allineamento di profili e fori e garantendo la massima capacità di tenuta.
SERIE UNIFICATA: >70 APPLICAZIONI!
Athena ha sviluppato questo kit per essere compatibile con le Vespa Large Frame più amate: PX80, 125, 150, 200 / Rally 200 / modelli 2 travasi 125, 150, ...

Alluminio/gomma
argento/nero
incl. Gomma listello pedana
angolare

Kit Composto da dischi in sughero, dischi in ferro, 6 molle

Aluminium

- 160 (km/h/mph) / 16.000 (Umin/rpm)
colore quadrante: nero
cifre: bianco
copertura contachilometri: nero

Misure: 20x47x14 mm
Gabbia in poliamide

Vetro: rosso
senza lampadine
senza guarnizione

La serie dei carburatori SI Dell'orto presenta un condotto venturi cilindrico. 

Questa forma molto semplice da realizzare in fase di produzione risulta però meno prestante nel funzionamento rispetto ai carburatori con condotto venturi di forma tronco conica, poiché genera turbolenze.

Il cono venturi realizzato da Sil-tech PERFORMANCE è progettato per ovviare a questo problema.
Grazie a molte simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale) svolte per ricavare il miglior profilo del cono e a vari test eseguiti sui relativi motocicli si è arrivati ad una soluzione che permette di risolvere il problema delle turbolenze in ingresso sviluppando un oggetto specifico per ogni applicazione.

Con l'applicazione di un cono venturi il flusso entra in maniera meno turbolenta ottenendo una portata maggiore di aria che entra nel motore e un miglioramento delle prestazioni su tutto il range di giri.

Progettato per occupare meno volume possibile, garantendo un funzionamento ottimale all'interno della scatola carburatore originale.

PER MONTARE IL SEGUENTE COMPONENTE E’ NECESSARIO RIMUOVERE L’ELEMENTO FILTRANTE ORIGINALE.

Materiale: NYLON PA12 sinterizzato, garantisce resistenza chimica a solventi (benzina e altri idrocarburi) e oli.

Ha eccellenti proprietà meccaniche e un’ottima resistenza alla temperatura.

Vetro: rosso
senza lampadine
senza guarnizione

Maße: 3.50/8
Traglast: 46J

acciaio, zincato

La serie dei carburatori SI Dell'orto presenta un condotto venturi cilindrico. 

Questa forma molto semplice da realizzare in fase di produzione risulta però meno prestante nel funzionamento rispetto ai carburatori con condotto venturi di forma tronco conica, poiché genera turbolenze.

Il cono venturi realizzato da Sil-tech PERFORMANCE è progettato per ovviare a questo problema.
Grazie a molte simulazioni CFD (fluidodinamica computazionale) svolte per ricavare il miglior profilo del cono e a vari test eseguiti sui relativi motocicli si è arrivati ad una soluzione che permette di risolvere il problema delle turbolenze in ingresso sviluppando un oggetto specifico per ogni applicazione.

Con l'applicazione di un cono venturi il flusso entra in maniera meno turbolenta ottenendo una portata maggiore di aria che entra nel motore e un miglioramento delle prestazioni su tutto il range di giri.

Progettato per occupare meno volume possibile, garantendo un funzionamento ottimale all'interno della scatola carburatore originale.

PER MONTARE IL SEGUENTE COMPONENTE E’ NECESSARIO RIMUOVERE L’ELEMENTO FILTRANTE ORIGINALE.

Materiale: NYLON PA12 sinterizzato, garantisce resistenza chimica a solventi (benzina e altri idrocarburi) e oli.

Ha eccellenti proprietà meccaniche e un’ottima resistenza alla temperatura.

Marke: Polini

Maße: 25x62x12 mm, Polyamidkäfig

Lampe inkusive (W2,1x9,5d)

Farbe: schwarz

Aus Gummi, Farbe grau

acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-62mm
collettore 32mm

fasi 120-125 / 170-178

La S sta per SPORT e SILENZIO (a pari prestazioni con il modello PYTHON non S)

Il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore rispetto a un gruppo ottico PX originale (1300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 W. Ciò corrisponde all'efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 Watt.

Original Piaggio

Durchmesser: 1,9 mm
Länge: 2000 mm
Zylindermutter: 8x8 mm (abnehmbar)

Wechselstrom 12 Volt
Modelle ohne Batterie / OHNE BATTERIE

Zur Änderung der elektronischen Zündung

Wechselstrom 6 Volt
Modelle ohne Batterie / WITHOUT BATTERY

Per carburatori tipo SI

giallo
con marchio E11

Aus Spritzguss, mit wesentlichen Verbesserungen gegenüber dem Original:

-größeres Lager Seite Schwungrad

-Materialeinlagen entsprechend Durchfluss

-vergrößertes Saugventil

Dank der Bearbeitung des Gehäuses kann eine Kurbelwelle des Modells 200 montiert werden.

Material: Kunststoff

Inklusive Spannschrauben und Puffer für Befestigung

Verchromt
Inklusive: Puffer und Befestigungsschrauben

Wichtigstes Merkmal: mit Befestigung unter dem Rücklicht

Anm.: Befestigung unter Nummernschild
Hersteller: FACO

Speziell für Malossi-Zylinder 3116326 - 3115829

Motorhalterung -> 34mm Luftfilter -> 44mm
Max Jet -> 82
Min Jet -> 35

Überprüfen Sie vor dem Kauf den Vergasercode.

Marke: Dell' Orto
PHBL 24 AD

Biella: 105 mm

Corsa: 57 mm

Spinotto: 15 mm

Hutmuttern M8 Federringe und Ventil
Aluminium
3.50-10

Maße: 2,10x10

TÜV-zugelassen, im Falle von Reifenschaden ist es möglich einen traditionellen Schlauch zu montieren ohne Änderungen vornehmen zu müssen.

Inklusive: M8-Muttern und Federringe

Filtergröße: 80x80mm

Transplantatdurchmesser: 35,5 mm

Maße Filter: 94x103mm

Durchmesser Einschub: 42/50/60 mm, dezentrierte Befestigung mit Schelle

Filtergröße: 95x94mm

Transplantatdurchmesser: 42/50/60

Maße Filter: 94x103mm

Durchmesser Stecker: 32/38 mm, dezentrierte Befestigung mit Schelle

Unbehandelter Stahl
Komplett mit Querstreben und Verstärkungen

Blechstärke wie Original (10 Zehntel)

Breite: 42 cm

Länge: 78,5 (einschließlich Kurve)

Deckel und Spannschraube inklusive
Original PIAGGIO

Maße: L-->700 mm H-->750 mm
Anm.: Halterungen und Montageanleitung inklusive

Maße--> H 730mm L 725mm, inklusive Anschlüsse mit verchromten Stangen.

Completo di staffe

Maße: 3.00/10
Typ:Tubeless

3.50/10
Schwarz

In schwarzer Farbe gemalt

Der PINASCO TOURING Schalldämpfer war
Entwickelt, um die Leistung des Motors sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Werten zu verbessern
hohe Drehzahlen bei gleichbleibender Stille. Das innovative Design
dass "geht aus allen aktuellen Mustern" wurde entwickelt, um das zu erreichen
korrekte Expansion der Gase, die es ermöglicht, die erheblich zu erhöhen
Motorleistung (ca. 4CV) auch bei Verlängerung

In schwarzer Farbe gemalt

Der PINASCO TOURING Schalldämpfer wurde entwickelt, um die Leistung zu verbessern
des Motors sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Drehzahlen unter Beibehaltung der Stille. Das innovative Design, das „über alle gängigen Systeme hinausgeht“, wurde untersucht, um die richtige Gasexpansion zu erzielen, mit der die Motorleistung (ca. 4CV) auch bei Verlängerung erheblich gesteigert werden kann.

schwarz lackiert

Schwarz lackiert

Lackiert, mit Schalldämpfer aus Aluminium

Komplett mit Verbindung zum Zylinder

Corsa 60

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra estetica sportiva ( cuciture blu, seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Note: Per i modelli PX/PE si adatta perfettamente SOLO a serbatoi con tappo a galletto.
Per quanto riguarda i PX/PE Arcobaleno con tappo a sgancio rapido si monta rimuovendo o abbassando al limite i tamponi centrali in dotazione (altrimenti tocca prima la parte centrale di quella posteriore)

Nel nuovo modello il logo RDV è impresso sul posteriore.

La nuovissima sella sport " RDV race one " V1.0 è un connubio perfetto
tra estetica sportiva ( cuciture bianche, seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in plastica stampata con anima
in metallo),schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura
magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed
ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto
tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.ben definite e forma accattivamente!

Der brandneue "RDV Race One" V2.0 Sportsattel ist eine perfekte Kombination aus
sportliche Ästhetik (schwarze Nähte, sportlicher Sitz und im Einklang mit dem
Vespa-Kurven) und guter Komfort (Boden aus geformtem Kunststoff mit Metallkern), 2,5 cm Schaumstoff für den Sitz), innovativer Magnetverschluss, um das maximale ästhetische Ergebnis zu gewährleisten, das vollständig von unseren Mitarbeitern entworfen und konzipiert wurde, dank des Support-Technikers des Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALIEN.

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra
estetica sportiva ( cuciture gialle , seduta sportiva e in armonia con le
curve Vespa) e buona comodità ( fondo in vetroresina,schiumato da 2,5 cm per
la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo
risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff in collaborazione con PLC Corse 036 realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.

Zweisitzer, gefedert, mit Schloss
100% MADE IN ITALY

Einmann-Sitz, Blechboden, ohne Schloss

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss

100% MADE IN ITALY

Braun
10
Für Reifen à 3.00x10, 3.50/10

Braun
8
Für Reifen à 2.75/9, 3.50/8

Diametro: 105 mm

Per tubo manubrio Ø 24/24 mm
Lunghezza--> 125 mm